网站导航 全国订票热线:400-0080-620
 
 
 
  •   游轮资讯 |  Cruise News
背景

三峡旅游

更新日期:2024年8月13日
来源:界面新闻
记者:袁颖琪
编辑:陈菲遐
时间:2024-08-13

开篇:资源与盈利的不匹配
宜昌三峡拥有世界级的旅游资源,“两坝一峡”游览是三峡旅游中核心的游览线路,这些优质资源背后就是三峡旅游(600905.sh)。不过,三峡旅游并没有展现出与其资源匹配的盈利能力。在数次定向增发后,三峡旅游既没有沉重的财务负担,又手握优质资产,可是大部分盈利却来源于政府补贴。

三峡旅游究竟怎么了?

一、业务驳杂:从客运到4s店

三峡旅游作为宜昌市旅游产业的领军企业,业务版图涵盖了从道路客运到长江水上高速客运、再到汽车客运站和港口站务服务等多个领域,构建了“两坝一峡”的游轮旅游服务体系。

旅游综合服务板块
旅游交通服务:拥有10余条景区直通车线路,125台旅游客运车辆

观光游轮服务:以“两坝一峡”观光游轮为核心,运营27艘游船,游览项目包括过葛洲坝船闸、欣赏西陵峡风光、游览三峡大坝等。2023年该业务实现营收1.75亿元,同比增长3倍以上

旅行社业务:拥有2家旅行社和13个门市部,2023年营收2.3亿元,占总营收14.4%

旅游港口服务:拥有8个旅游客运港口

景区运营:
通过收购九凤谷景区拓展

综合交通服务板块
旅客出行服务:自营出租车,开行宜昌和荆州区域10条城际公交。截至2023年,道路班线客运车辆613台,出租车运营车辆564台

乘用车4s服务:
在宜昌及恩施地区开展授权汽车品牌4s服务,拥有经营门店13家。2023年营收6.32亿元,占总营收39.5%,是收入占比最大的业务

商贸物流服务:运营天元物流。2023年供应链业务营收4.12亿元,占比25.76%

剥离非核心业务

由于2023年供应链和汽车经销商业务都经历较大下滑,2023年12月,三峡旅游将其持有的汽车销售公司40%股权向控股股东出售,同时出售对汽车销售公司及其下属公司的全部债权。交易完成后,汽车销售公司及天元供应链不再纳入上市公司合并报表范围。至此,三峡旅游剥离了资金密集型的乘用车经销及供应链业务,进一步聚焦旅游综合服务主业。

二、买来的核心资产:频繁资本运作
2020年以后,三峡旅游在旅游行业集体遭遇前所未有的挑战后,开始了频繁资本运作。至今公司共发生11笔股权交易。

主要收购事件
2020年:以7000万元自有资金收购“两坝一峡”区域7艘船舶及配套附属设施,扩大船队规模、减少竞争

2021年:
用募集资金8亿元对控股子公司宜昌交运长江游轮有限公司增资,实施新型游轮运力补充和度假型游轮项目投资开发

今年计划:
收购长江三峡旅游发展有限责任公司(主要负责三峡大坝旅游区开发营运,为5a级景区)和宜昌行胜建设投资有限公司(主要负责809微度假小镇建设运营)的全部股权

资金来源:定向增发为主
2019年:为收购九凤谷旅游区等资源,向大股东关联方定向发行股票募集3698万元

2020年:定向增发募集资金8亿元

近期:为收购三峡大坝景区计划定向增发,金额未定

根据wind数据,三峡旅游自上市以来共通过定向增发获得资金19.4亿元,发行债券5.2亿元。

三、盈利质量堪忧
2020年以前,三峡旅游净利润大致稳定在5000万元至1亿元之间。2020年以后,净利润水平虽然维持在该范围内,但质量却大有不同:

每年政府补贴高达4000万-5000万元,几乎占利润总额的一半

2023年政府补贴3800万元,因剥离乘用车4s和物流业务一次性投资收益达6000余万元,上述两项占利润总额的70%

可以看出,三峡旅游重点打造的核心业务——旅游板块的盈利能力并不乐观。

四、三大关键财务指标揭示问题

指标一:毛利率太低
纵观历史数据,三峡旅游的毛利率稳定在11%-15%。对比来看:

自然景区个股如黄山旅游、长白山的毛利率普遍在40%以上

桂林旅游(业务类似,以旅游交通、游船运营为主)2023年毛利率为29%,2020年前约45%

大众交通、锦江在线的毛利率分别为23%和16%

原因有二:
一是公司除旅游业务外,还有出租车运营等毛利率较低的交通服务业务;二是游轮业务竞争激烈,集中度不及桂林旅游。在剥离供应链和汽车经销业务后,2024年一季度三峡旅游毛利率回升至20.3%。

指标二:资产负债率不高但资产重
截至今年一季度,三峡旅游资产负债率仅20.21%,近年来呈下降趋势。但这只是频繁定向增发后的表象。公司拥有船队、港口等,每年都会产生不菲的固定资产摊销。2021年用8亿元募集资金建造省际度假型游轮,项目总投资高达10亿元,建成年限预计2-4年,固定成本压力较大。

指标三:资本投入回报率(roic)下行
自2020年开始频繁收购以来,三峡旅游roic呈现波动下行趋势,说明资本投资使用效率较低,这也是其盈利能力堪忧的根本原因。

网友评论精选

neomatrix爱电影:三峡旅游盈利堪忧,原因或在于其频繁资本运作,而非专注于核心旅游业务。定向增发后虽剥离非核心业务,但收购和扩张步伐仍显急促,需更稳健经营,以提升盈利能力和市场竞争力。
上一页
下一页